Jedným z lákavých, originálnych a verejnosťou oceňovaných čísel programu vlaňajších Národných leteckých dňoch bol nálet na historický vlak s ozbrojenou vojenskou posádkou. Na túto ideu chcú organizátori tohtoročných 4. národných leteckých dní nadviazať a pripraviť pre návštevníkov piešťanského letiska podobnú ukážku, tento raz s pancierovým vlakom.
O príprave tejto časti programu ešte prinesieme spresňujúce informácie. Zatiaľ si povedzme niečo o samotnom zrekonštruovanom pancierovom vlaku.
Z Projektu pancierový vlak Štefánik
Pancierové vlaky boli významnou pomocou, ktorou prispeli slovenskí vojaci a železničiari k priebehu SNP a tým k ukončeniu 2. svetovej vojny, ktorého 65. výročie si pripomíname v máji tohto roku.
Múzeum Slovenského národného povstania v rámci filozofie organizácie ako otvoreného múzea a v rámci obsahu činnosti tvorenej z úcty k národným dejinám každoročne pripravuje a realizuje sériu aktivít, ktorými chce širokospektrálne osloviť verejnosť. K tomuto ambicióznemu plánu patrí aj Projekt pancierový vlak Štefánik.
Myšlienka zrekonštruovať a spojazdniť povstalecký pancierový vlak Štefánik (IPV Štefánik) vznikla pred niekoľkými rokmi. Pri príprave plánov na oslavy 65. výročia SNP s ňou prišli v roku 2008 pracovníci Múzea SNP v Banskej Bystrici a nadšenci z Klubu historickej techniky pri rušňovom depe Zvolen (KHT Zvolen).
Po prípravách a rokovaniach sa začalo od 20. júna 2009 pracovať priamo na jednotlivých vozňoch. Tím vlakových nadšencov mal obavy, či vozne presun z rôznych miest vydržia. Celú súpravu bolo totiž potrebné poskladať zo štyroch vozňov, z ktorých každý sa nachádzal na inom mieste. Originálny guľometný vozeň bol umiestnený v Múzeu SNP v Banskej Bystrici a tankový vozeň, tiež originál, v Železničných opravovniach a strojárňach vo Zvolene. Ďalší, delový vozeň, stál mnoho rokov pod Zvolenským zámkom. (Pre zaujímavosť, v 70. rokoch minulého storočia bol vyrobený ako maketa pre natáčanie filmu Deň, ktorý neumrie.) Štvrtý, takzvaný tykadlový vozeň, vytvorili železničiarski nadšenci z KHT Zvolen nanovo.
Rekonštrukcia trvala 2 mesiace, pričom po nej bolo nutné dať vozne do poriadku aj vzhľadovo. Trojfarebnou kamuflážou zrekonštruovaný IPV Štefánik tak získal autentický vzhľad. Počas rekonštrukčných prác sa vyskytlo viacero komplikácii, ale aj zaujímavých zistení. Tu možno spomenúť opravu interiéru. Železničiarskym “reštaurátorom” a historikom sa pri obnove IPV Štefánik podaril aj jeden husársky kúsok. Po takmer 65. rokoch identifikovali konkrétny tank Škoda LT-35, ktorý bol zabudovaný do vozňa a opancierovaný. Pracovníci Múzea SNP na základe tejto identifi kácie dokázali zodpovedať jeho históriu, kde a akých bojov sa počas vojny zúčastnil.
Slávnostné pokrstenie sa uskutočnilo 21. 8. 2009, skúšobná jazda na trati Zvolen – Hronská Dúbrava – Bartošova Lehôtka 25. 8. 2009. Pre verejnosť bol IPV Štefánik sprístupnený 29. 8. 2009 na železničnej stanici v Banskej Bystrici. Potom sa uskutočnilo niekoľko ďalších prezentácií vlaku.
